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機載臨時支護裝置問題是困擾煤炭生產(chǎn)多年一項瓶頸問題。國內(nèi)煤礦目前普遍采用的超前支護形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種形式。這兩種方式都嚴(yán)重危害著掘進高效率，的問題就是仍有的薄弱點，本設(shè)計公司設(shè)計出一種機載超前支護系統(tǒng)替代原先的超前支護方式，適用井下現(xiàn)場的極端環(huán)境，施工，機載臨時支護裝置裝配在電鏟的中上部，選位合理，配套簡單，對電鏟的改造量很小，不干擾電鏟的運動和截割工作功能，完成了機械自動化支護工作，降低了工人施工勞動效率，提高了掘進高效率，使錨護工人獲得了合理安全的保障。

機載臨時支護裝置關(guān)鍵構(gòu)造、原理：

1、構(gòu)造：有主梁架、射頻連接器、底梁、油缸、翼架、插裝式雙向鎖、液壓油管路、分配集流閥、節(jié)流閥、兩位三通電磁閥、高壓過濾器、所組成的實際操作閥等構(gòu)成。

2、原理：工作時，機載臨時支護裝置用綜掘機的泵站提供的油，根據(jù)兩位三通電磁閥經(jīng)過高壓油路過濾器到節(jié)流閥供實際操作閥，供經(jīng)分配集流閥分配，進到雙向鎖，雙向鎖打開進到油缸，底梁打開冉冉升起，頂架打開升起，底梁上升，直到所需的相對高度，視角終止。